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  • 四大被动元件厂砸250亿扩产

    2021-01-04 14:08:34
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    来源: 网络整理

    为了迎接5G、车电的需求,2021~2022年间至少有四座被动元件新厂投入量产,其中禾伸堂(3026)2021年下半年龙潭新厂可望率先试投,由于电动车需求将在2025年进入主升段,红色供应链没有合格的产能之下,台、日被动元件厂将成受惠者。

    合计国巨(2327)、禾伸堂、兴勤(2428)、华新科(2492)等四家厂商,投入新厂的资金超过250亿元,光是国巨的大发三厂第一阶段投资额就超过200亿元。

    对这些老牌被动元件厂而言,均属最近15年以来,首盖新厂,随著中美贸易战白热化,在台湾扩建新厂、平衡两岸产能比重,成为当务之急。

    禾伸堂规划已久的龙潭新厂预计2021年下半年投产,由于禾伸堂的产能基础较小,MLCC月产能仅8~10亿颗,新厂加入量产之后,产能约提升60%,禾伸堂锁定快充、工控等相关应用,试投顺利之后,估2022年新厂可望开始贡献营收。

    国巨高雄大发三厂则预计2022年下半年投产,新厂投产之后,台湾与大陆的产能比重将逆转为五五比,改变长期以来侧重大陆苏州厂的产能结构,同时新厂全产稼动之下,MLCC月产能将站稳1,000亿颗,为村田、三星电机之后,全球第三家月产能规模挑战千亿颗的被动元件大厂。

    而保护元件一哥也在暌违多年之后,在台湾扩建高雄楠梓三厂,新厂目前进入硬体建设阶段,规划将在2022年投入量产,新厂将纳入各类产品线,包含目前产能已满的传感器在内,兴勤在车用订单挹注之下,订单能见度已达2021年中,为目前景气能见度最高的被动元件厂。

    至于华新科2021年规划在高雄扩建第二座新厂,产能将锁定LTCC、MLCC。

    此外,陆版特斯拉在宣布降价的十小时之内,就收到了10万台的巨大订单量,特斯拉2020年交车50万辆目标几近达成。

    对此,被动元件厂预期,电动车需求将在2025年进入主升段,陆资厂这几波景气循环对台厂毫髮无伤,且目前尚无合格产能,台湾、日本被动元件厂有机会大啖此商机,成主要受惠者。

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